Nouvelles règles d'étiquetage des batteries de l'UE : la classification de l'empreinte carbone pour remodeler l'accès au marché mondial

15 décembre 2025 - Un projet d'acte d'exécution sur l'étiquetage des batteries discrètement publié par la Commission européenne est en train de devenir un document de concentration intense pour les fabricants de batteries du monde entier.

Le projet, publié le 15 décembre 2025, stipule des exigences d'étiquetage, une conception, une taille et un emplacement unifiés, introduisant une étiquette de performance d'empreinte carbone notée de A à E. La période de rétroaction pour ce projet est ouverte jusqu'au 12 janvier 2026.

Il exige explicitement que les batteries de véhicules électriques et les batteries industrielles rechargeables d'une capacité supérieure à 2 kWh doit afficher une note de performance d'empreinte carbone claire et proéminente sur le produit lui-même.

1. Le déploiement de la politique

Le 15 décembre 2025, la Commission européenne a officiellement publié le projet de règlement d'application détaillant le format et les exigences pour l'étiquetage des batteries. En tant que document d'appui crucial au nouveau règlement de l'UE sur les batteries adopté en 2023, ce projet fournit un cadre normalisé pour la communication des informations sur les produits de batteries.

La publication marque une étape importante dans la finalisation du cadre réglementaire de l'UE sur les batteries. Le projet est ouvert aux commentaires des parties prenantes jusqu'à 12 janvier 2026. Une fois finalisé, l'acte d'exécution devrait entrer en vigueur 20 jours après sa publication dans le Journal officiel de l'UE, les exigences d'étiquetage complètes s'appliquant 18 mois plus tard.

2. Nouvelles exigences clés

Par rapport à l'ancienne directive 2006/66/ CE sur les batteries, le nouveau projet élargit considérablement la portée et la profondeur de la divulgation d'informations.

Un changement central est l'introduction d'un label de performance de l'empreinte carbone. Pour les batteries de véhicules électriques, les batteries de moyens de transport légers et les batteries industrielles de plus de 2 kWh, une note A à E claire doit être affichée. Notamment, l'étiquette doit également porter la valeur d'empreinte carbone spécifique du cycle de vie, exprimée en "kg CO-eq / kWh".

De plus, les étiquettes doivent désormais inclure plusieurs nouveaux points de données : une liste des matières premières critiques présentes ci-dessus 0,1 % en poids, la composition chimique spécifique plutôt que de simples noms communs, et des informations sur les coupe-feu appropriés.

3. Le système de classement de l'empreinte carbone

Le système de classement de l'empreinte carbone de l'UE est déterminé à l'aide d'un "seuil dynamique" Méthode basée sur les données du marché.

Au lieu de limites numériques fixes, l'UE collectera d'abord des données d'empreinte carbone pour les batteries mises sur le marché de l'UE sur un Période de trois ansCes données seront ensuite analysées statistiquement pour établir cinq classes de performance (A à E), la classe A représentant les 20 % les plus faibles et la classe E les 20 % les plus élevés.

Chaque classe est associée à un code couleur distinct. Les seuils sont fixés indépendamment pour les différentes catégories de batteries. Cette conception permet au système de s'adapter à l'évolution du marché et aux progrès technologiques, mais signifie également que les entreprises ne peuvent pas viser une valeur cible fixe et doivent poursuivre une réduction continue des émissions de carbone.

4. Liste de contrôle des informations obligatoires

Le projet décrit un niveau de détail sans précédent pour les étiquettes de batterie, créant un Système de divulgation obligatoire en 10 points.

Informations sur le fabricant comprend le nom, la marque déposée et les coordonnées. Identification du produit couvre le type, le lot ou le numéro de série.

Informations sur l'environnement et la sécurité exige la divulgation de la composition électrochimique exacte, des noms et des concentrations des substances réglementées / dangereuses et des types d'extincteurs appropriés.

De manière critique, lorsque la concentration de matières premières critiques comme le cobalt, le lithium, le nickel ou le graphite naturel dépasse 0,1 % en poids, ils doivent être listés individuellement sur l'étiquette.

5. Spécifications de conception de l'étiquette

Le projet fixe des règles détaillées pour la présentation physique du label. Il doit couvrir au moins 5% de la plus grande surface imprimable de la batterie ou de l'emballage.

Les icônes sont limitées à une taille maximale de 2,5 cm x 2,5 cm. Les étiquettes doivent utiliser une police open-source compatible avec toutes les langues officielles de l'UE pour assurer la lisibilité.

Pour les petites batteries avec un espace insuffisant, un "solution hybride" est proposé. Les informations peuvent être déplacées vers l'emballage ou fournies dans leur intégralité via un code QR.

Pour les besoins multilingues, l'étiquette physique peut être dans une langue, avec un code QR lié aux versions numériques dans d'autres langues, équilibrant les coûts de conformité avec les exigences linguistiques des États membres.

6. Défis de conformité pour les entreprises

Les nouvelles exigences présentent des défis de conformité importants, déplaçant l'accent de la simple "conformité des emballages" vers une conformité complète "gouvernance des données".

Construire un Système de gestion des données produit est désormais urgent. Les entreprises ont besoin de systèmes de traçabilité pour collecter des données sur toute la chaîne d'approvisionnement, de l'extraction des matières premières à la fabrication.

Le calcul et la vérification des données d'empreinte carbone selon la méthodologie PEFCR prescrite par l'UE nécessitent de renforcer les capacités de comptabilisation du carbone alignées sur les normes internationales.

Pour les PME, ces exigences peuvent entraîner des coûts de conformité nettement plus élevés. Les étiquettes doivent également être conformes à la Acte européen sur l'accessibilité, garantissant l'accessibilité pour les personnes handicapées, ajoutant une complexité de conception supplémentaire.

7. Impact sur l'industrie

Les nouvelles règles d'étiquetage des batteries de l'UE auront un impact profond sur la chaîne de valeur mondiale des batteries, déplaçant la concurrence vers des opérations à faible émission de carbone et transparentes.

Les obstacles à l'accès aux marchés augmentent considérablement. Les batteries avec une faible empreinte carbone (D ou E) peuvent être exclues du marché, potentiellement rejetées par les constructeurs automobiles même si leur prix est compétitif, car elles pourraient nuire au profil environnemental global du véhicule final.

Cela obligera les fabricants mondiaux à accélérer les transitions vertes, à investir davantage dans l'optimisation des émissions de la chaîne d'approvisionnement, à adopter une énergie plus propre pour la production et à améliorer les taux de recyclage des matériaux.

Les règles peuvent également accélérer la convergence des normes mondiales sur les batteries. La Chine élabore sa propre norme nationale pour l'étiquetage des produits de batteries lithium-ion, signalant potentiellement une tendance mondiale vers la divulgation normalisée des informations sur les batteries.

Une fois mise en œuvre, une batterie marquée d'un rouge "D" ou "E" Le label, même s'il est très performant et peu coûteux, est susceptible d'être rejeté par les constructeurs automobiles européens. Ce système de classement transparent agit comme un "bulletin environnemental" Pour chaque batterie, faire des performances à faible émission de carbone un facteur concurrentiel plus critique que la capacité ou le prix seuls.

Avec ce petit label, l'UE réécrit les règles du jeu pour l'industrie mondiale des batteries.

15 décembre 2025 - Un projet d'acte d'exécution sur l'étiquetage des batteries discrètement publié par la Commission européenne est en train de devenir un document de concentration intense pour les fabricants de batteries du monde entier.

Le projet, publié le 15 décembre 2025, stipule des exigences d'étiquetage, une conception, une taille et un emplacement unifiés, introduisant une étiquette de performance d'empreinte carbone notée de A à E. La période de rétroaction pour ce projet est ouverte jusqu'au 12 janvier 2026.

Il exige explicitement que les batteries de véhicules électriques et les batteries industrielles rechargeables d'une capacité supérieure à 2 kWh doit afficher une note de performance d'empreinte carbone claire et proéminente sur le produit lui-même.

1. Le déploiement de la politique

Le 15 décembre 2025, la Commission européenne a officiellement publié le projet de règlement d'application détaillant le format et les exigences pour l'étiquetage des batteries. En tant que document d'appui crucial au nouveau règlement de l'UE sur les batteries adopté en 2023, ce projet fournit un cadre normalisé pour la communication des informations sur les produits de batteries.

La publication marque une étape importante dans la finalisation du cadre réglementaire de l'UE sur les batteries. Le projet est ouvert aux commentaires des parties prenantes jusqu'à 12 janvier 2026. Une fois finalisé, l'acte d'exécution devrait entrer en vigueur 20 jours après sa publication dans le Journal officiel de l'UE, les exigences d'étiquetage complètes s'appliquant 18 mois plus tard.

2. Nouvelles exigences clés

Par rapport à l'ancienne directive 2006/66/ CE sur les batteries, le nouveau projet élargit considérablement la portée et la profondeur de la divulgation d'informations.

Un changement central est l'introduction d'un label de performance de l'empreinte carbone. Pour les batteries de véhicules électriques, les batteries de moyens de transport légers et les batteries industrielles de plus de 2 kWh, une note A à E claire doit être affichée. Notamment, l'étiquette doit également porter la valeur d'empreinte carbone spécifique du cycle de vie, exprimée en "kg CO-eq / kWh".

De plus, les étiquettes doivent désormais inclure plusieurs nouveaux points de données : une liste des matières premières critiques présentes ci-dessus 0,1 % en poids, la composition chimique spécifique plutôt que de simples noms communs, et des informations sur les coupe-feu appropriés.

3. Le système de classement de l'empreinte carbone

Le système de classement de l'empreinte carbone de l'UE est déterminé à l'aide d'un "seuil dynamique" Méthode basée sur les données du marché.

Au lieu de limites numériques fixes, l'UE collectera d'abord des données d'empreinte carbone pour les batteries mises sur le marché de l'UE sur un Période de trois ansCes données seront ensuite analysées statistiquement pour établir cinq classes de performance (A à E), la classe A représentant les 20 % les plus faibles et la classe E les 20 % les plus élevés.

Chaque classe est associée à un code couleur distinct. Les seuils sont fixés indépendamment pour les différentes catégories de batteries. Cette conception permet au système de s'adapter à l'évolution du marché et aux progrès technologiques, mais signifie également que les entreprises ne peuvent pas viser une valeur cible fixe et doivent poursuivre une réduction continue des émissions de carbone.

4. Liste de contrôle des informations obligatoires

Le projet décrit un niveau de détail sans précédent pour les étiquettes de batterie, créant un Système de divulgation obligatoire en 10 points.

Informations sur le fabricant comprend le nom, la marque déposée et les coordonnées. Identification du produit couvre le type, le lot ou le numéro de série.

Informations sur l'environnement et la sécurité exige la divulgation de la composition électrochimique exacte, des noms et des concentrations des substances réglementées / dangereuses et des types d'extincteurs appropriés.

De manière critique, lorsque la concentration de matières premières critiques comme le cobalt, le lithium, le nickel ou le graphite naturel dépasse 0,1 % en poids, ils doivent être listés individuellement sur l'étiquette.

5. Spécifications de conception de l'étiquette

Le projet fixe des règles détaillées pour la présentation physique du label. Il doit couvrir au moins 5% de la plus grande surface imprimable de la batterie ou de l'emballage.

Les icônes sont limitées à une taille maximale de 2,5 cm x 2,5 cm. Les étiquettes doivent utiliser une police open-source compatible avec toutes les langues officielles de l'UE pour assurer la lisibilité.

Pour les petites batteries avec un espace insuffisant, un "solution hybride" est proposé. Les informations peuvent être déplacées vers l'emballage ou fournies dans leur intégralité via un code QR.

Pour les besoins multilingues, l'étiquette physique peut être dans une langue, avec un code QR lié aux versions numériques dans d'autres langues, équilibrant les coûts de conformité avec les exigences linguistiques des États membres.

6. Défis de conformité pour les entreprises

Les nouvelles exigences présentent des défis de conformité importants, déplaçant l'accent de la simple "conformité des emballages" vers une conformité complète "gouvernance des données".

Construire un Système de gestion des données produit est désormais urgent. Les entreprises ont besoin de systèmes de traçabilité pour collecter des données sur toute la chaîne d'approvisionnement, de l'extraction des matières premières à la fabrication.

Le calcul et la vérification des données d'empreinte carbone selon la méthodologie PEFCR prescrite par l'UE nécessitent de renforcer les capacités de comptabilisation du carbone alignées sur les normes internationales.

Pour les PME, ces exigences peuvent entraîner des coûts de conformité nettement plus élevés. Les étiquettes doivent également être conformes à la Acte européen sur l'accessibilité, garantissant l'accessibilité pour les personnes handicapées, ajoutant une complexité de conception supplémentaire.

7. Impact sur l'industrie

Les nouvelles règles d'étiquetage des batteries de l'UE auront un impact profond sur la chaîne de valeur mondiale des batteries, déplaçant la concurrence vers des opérations à faible émission de carbone et transparentes.

Les obstacles à l'accès aux marchés augmentent considérablement. Les batteries avec une faible empreinte carbone (D ou E) peuvent être exclues du marché, potentiellement rejetées par les constructeurs automobiles même si leur prix est compétitif, car elles pourraient nuire au profil environnemental global du véhicule final.

Cela obligera les fabricants mondiaux à accélérer les transitions vertes, à investir davantage dans l'optimisation des émissions de la chaîne d'approvisionnement, à adopter une énergie plus propre pour la production et à améliorer les taux de recyclage des matériaux.

Les règles peuvent également accélérer la convergence des normes mondiales sur les batteries. La Chine élabore sa propre norme nationale pour l'étiquetage des produits de batteries lithium-ion, signalant potentiellement une tendance mondiale vers la divulgation normalisée des informations sur les batteries.

Une fois mise en œuvre, une batterie marquée d'un rouge "D" ou "E" Le label, même s'il est très performant et peu coûteux, est susceptible d'être rejeté par les constructeurs automobiles européens. Ce système de classement transparent agit comme un "bulletin environnemental" Pour chaque batterie, faire des performances à faible émission de carbone un facteur concurrentiel plus critique que la capacité ou le prix seuls.

Avec ce petit label, l'UE réécrit les règles du jeu pour l'industrie mondiale des batteries.

Précédent:Plus de données